根據(jù)麥肯錫的一份報(bào)告,對(duì)人類(lèi)生活有顛覆性影響的12項(xiàng)技術(shù),3D打印位列第九位,并預(yù)測(cè)在2030年3D打印將在全世界達(dá)到1萬(wàn)億美元左右的市場(chǎng)規(guī)模。2015年該報(bào)告又將這一進(jìn)程前移,認(rèn)為到2020年,也就是3年后,全球3D打
3D打?。?DP)即快速成型技術(shù)的一種,它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印通常是采用數(shù)字技術(shù)材料打印機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。常在模具
目前, 增材制造技術(shù)成為一項(xiàng)備受關(guān)注的技術(shù),在航空航天、汽車(chē)、生物醫(yī)藥等行業(yè)得到了大力發(fā)展,已成為一種推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。 目前工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛的依然是金屬材料,使用增材制造
現(xiàn)在對(duì)于3D打印企業(yè),基本是處于無(wú)盈利狀態(tài)。但是,為什么大家還樂(lè)此不疲布局3D打印?現(xiàn)在大家都在談3D打印,世界發(fā)達(dá)國(guó)家都在紛紛布局3D打印,說(shuō)明3D打印未來(lái)的前途是非常光明的,3D打印是一項(xiàng)先進(jìn)的制造技術(shù)
研究表明每年有數(shù)百萬(wàn)人在車(chē)禍中受傷或死亡,雖然無(wú)人駕駛的出現(xiàn)能夠很好的解決這個(gè)問(wèn)題,但是目前無(wú)人駕駛還不能用于實(shí)際中,目前也還在測(cè)試,為了避免汽車(chē)事故中造成的生命損失。避免駕駛者在車(chē)輛上入睡,最近法國(guó)
2017年10月24日、26日、27日,全球3D打印解決方案供應(yīng)商Stratasys3D打印高峰論壇分別在上海、北京、深圳三地落下帷幕。讓我們看到了Stratasys在3D打印創(chuàng)新方面的最新成果與應(yīng)用探索方面的最新案例。
目前中國(guó)的3D打印技術(shù)在生產(chǎn)制造行業(yè)的滲透率還遠(yuǎn)不如美國(guó),仍然停留在最開(kāi)始的階段,即原型制作上。對(duì)Stratasys來(lái)說(shuō),中國(guó)是全球3D打印發(fā)展最快的市場(chǎng)之一?!爸袊?guó)市場(chǎng)一旦采用了一個(gè)新的技術(shù)或者趨勢(shì),它的復(fù)
3D打印技術(shù)為世界各地的藝術(shù)家們提供了實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新的新機(jī)會(huì),其中的關(guān)鍵在于細(xì)節(jié)。對(duì)于嶄露頭角的比利時(shí)藝術(shù)家和建筑師Cédric Van Parys來(lái)說(shuō),這一原則貫穿于他的整個(gè)過(guò)程,從他最初的靈感到精確的執(zhí)行。 2017威
我們都知道,3D打印技術(shù)的基礎(chǔ)原理是熔融沉積成型法;簡(jiǎn)單的說(shuō),就是將絲狀材料加熱溶解,再按照預(yù)定的軌跡和速率將模型逐層沉積成型的技術(shù)。對(duì)于采用FDM技術(shù)的3D打印機(jī)常用的材料就是PLA和ABS了,那么這
經(jīng)常有人會(huì)用層高或叫層厚來(lái)做3d打印機(jī)的精度標(biāo)準(zhǔn),這樣說(shuō)是不確切的或者說(shuō)是不負(fù)責(zé)任的。打印精度對(duì)3D打印機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)綜合技術(shù)精度,其實(shí)3D打印機(jī)的精度除了跟自己在操作時(shí)的數(shù)據(jù)設(shè)置有關(guān),機(jī)器本身的精度也會(huì)影